目前，市场上又出现了一款新的25万元级增程SUV，来自上汽大众的ID.ERA 8X。预订工作已于9月28日启动，正式上市时间定于10月12日，届时将公开最终售价。首次看到其四个配置、尤其是入门版的高配置时，我的第一反应是大众为了竞争真是下了很大的功夫。目前，官方只给出了25万元的定位，并未公布预售价，这种策略十分大众化，采用了盲订的方式，让消费者提前支付意向金，以此保障优先生产和提车。但根据推测，主销版本的价格可能在23万至28万之间，起售价预计在25万元以内，直接与理想L6和问界M6竞争。

在配置上，大众这次非常慷慨，四个版本分别是Pro、Max、Max长续航和Ultra长续航，入门版就配备了激光雷达、800V快充和Momenta R7世界模型智驾系统。该车的长宽高分别为5020mm、1997mm和1750mm，轴距为2970mm，属于标准的中大型SUV，五座布局使得前后排空间得以充分利用。动力方面，ID.ERA 8X全系搭载EA211 1.5T增程器，最高热效率达到43%，使用92号汽油的亏电油耗最低为5.85L/100km，四驱版本为6.17L/100km，最快的0-100km/h加速时间为4.6秒。

四款配置提供了清晰的梯度：Pro版为后驱并配有51.1kWh电池，纯电续航373km，综合续航达到1444km；Max版在Pro的基础上增加了前电机和双腔空气悬挂，操控性提升；Max长续航版则更换为65.2kWh宁德时代的电池，纯电续航提高至451km，综合续航达1602km；Ultra长续航版还加入了多项豪华配置，例如双零重力座椅、电动后排腿托及高端声音系统等。

这次的上市节奏迅速，从预订到上市仅隔两周，大众显然不想给竞争对手太多反应时间，试图在假期高关注度期间先锁定订单，实现即刻交付。不过，理性来看，在智能化生态和用户运营方面，大众的确与理想和问界还有所差距，尽管Momenta R7的硬件配置丰富，但实际用户体验还需上市后的反馈验证。此外，作为大众首款增程车型，对增程器在极端条件下的噪音、振动及长期使用的可靠性评估也需要时间。

总而言之，ID.ERA 8X展现出极大的诚意，真正的市场表现将于10月12日揭晓，值得我们期待。